Dopravní svodidla jsou dopravně bezpečnostní zařízení instalovaná na vnější straně krajnic, dělicích pásů a obrubníků chodníků. Absorbuje energii kolize prostřednictvím sebedeformace nebo stoupání vozidla, čímž mění směr vozidla, zabraňuje vozidlu přecházet silnici nebo vjíždět do protisměru a minimalizuje zranění cestujících. K dispozici je mnoho velikostí a tvarů zábradlí. Výběr typu svodidla závisí na řadě faktorů, včetně prostředí, ve kterém se dálnice nachází, stejně jako rychlosti a intenzity provozu. Následuje klasifikační úvod několika typů zábradlí:
1. Klasifikace podle tvaru konstrukce zábradlí
(1) Polotuhé zábradlí. Polotuhé zábradlí je spojitá nosníková a sloupková konstrukce. Absorbuje kolizní energii a prodlužuje kolizní proces prostřednictvím tření mezi vozidlem a svodidly, tření mezi vozidlem a zemí a určité elastické a plastické deformace (zejména deformace systému svodidel) způsobené vozidlem. , půdní základ a samotné zábradlí. Snížení rychlosti vozidla a přinutí neovladatelné vozidlo změnit směr jízdy a vrátit se do normálního směru jízdy trvá dlouhou dobu, čímž se zajistí bezpečnost cestujících a sníží se poškození vozidla. Polotuhá svodidla se instalují především na silniční úseky, kde je potřeba klást důraz na bezpečnost cestujících.
(2) Pevné zábradlí. Pevné zábradlí je konstrukce zábradlí, která je v zásadě nedeformovatelná. U pevných svodidel je energie nárazu absorbována změnami úhlu natočení kol, posunutím a deformací karoserie vozidla a třením mezi vozidlem a svodidlem a vozidlem a zemí. Při srážce závisí stupeň deformace vozidla na jeho vlastní tuhosti, energii srážky a době působení srážky. Když je úhel nárazu vozidla velký, často jsou způsobeny vážné následky. Pevná svodidla se instalují především na silničních úsecích, kde musí být vozidlům přísně zabráněno přejíždět vozovku, aby nedocházelo k sekundárním nehodám.
(3) Pružné zábradlí. Flexibilní zábradlí je flexibilní konstrukce zábradlí s velkou vyrovnávací kapacitou. Kabelové zábradlí je hlavní reprezentativní formou flexibilního zábradlí. Jedná se o konstrukci složenou z několika kabelů, které vyvíjejí počáteční napětí a jsou upevněny na sloupu. Zcela spoléhá na tahové namáhání kabelů, aby odolalo kolizi vozidla a absorbovalo energii.
2. Klasifikace podle místa nastavení zábradlí
(1) Silniční zábradlí. Silniční svodidla označují svodidla instalovaná na krajnici (nebo svahu) dálnice, aby zabránila vozidlům mimo kontrolu přecházet silnici. Náraz do silničních překážek a dalších zařízení.
(2) Centrální přepážka se zábradlím. Střední zábradlí odkazuje na zábradlí instalované uprostřed vozovky. Jeho účelem je zabránit nekontrolovatelným vozidlům v přejezdu středního pruhu a vloupání do protisměrného jízdního pruhu a chránit stavby a další zařízení uprostřed.
(3) Zábradlí mostu. Mostní svodidla se týkají svodidel instalovaných na mostech, aby zabránila nekontrolovatelným vozidlům v přejezdu mostu a chránila chodce a nemotorová vozidla.
(4) Zábradlí přechodové sekce. Přechodová sekce svodnice odkazuje na konstrukční sekci, která hladce spojuje a vytváří přechod tuhosti mezi různými konstrukčními tvary průřezu svodnice.
(5) Koncové zábradlí. Koncové mantinely se týkají specializovaných struktur zřízených na začátku nebo konci mantinelů.
(6) Antikolizní podložka. Antikolizní podložky využívají systém pohlcující energii pro plynulé zastavení nebo změnu směru vozidel při čelních nebo bočních srážkách. Obvykle se instalují v oblasti výjezdového trojúhelníku mimoúrovňových křižovatek, nechráněných mostních pilířů, nosných konstrukčních sloupů a konců zábradlí.